Ampliación de la línea principal del LIRR, 3ª vía de Floral Park a Hicksville
Condado de Nassau, NY
El LIRR necesitaba añadir una tercera vía de 9,8 millas para ayudar a la Main Line, muy utilizada y de capacidad crítica, que transporta más de 300.000 pasajeros diarios. La zona del proyecto, de Floral Park a Hicksville, se encuentra entre las dos líneas ferroviarias de cercanías más transitadas de Norteamérica.
CSA Group se encargó de la monitorización del ruido durante la construcción, fase 1 del proyecto, y fue responsable del diseño de ingeniería estructural y de los servicios de apoyo a la construcción para el diseño de las siguientes estructuras: Nuevo puente de tres vías Cherry Lane Bridge y Plainfield Ave. Ampliación del puente para una tercera vía, extensiones del túnel para el paso subterráneo de Linden Avenue y el paso subterráneo de la estación de Westbury, y un nuevo túnel para el paso subterráneo peatonal de New Hyde Park.
El análisis estructural se realizó basándose en el Código 2017 de la Asociación Americana de Ingeniería y Mantenimiento Ferroviario (AREMA). Las cargas vivas para los puentes ferroviarios fueron Cooper E-80, M7, DE30/C3 y NYAR 286K Freight Car Loads. La vida útil mínima de diseño para las estructuras de los puentes fue de 100 años, y los diseños incorporaron los efectos de la construcción sísmica.